Simulation numérique d’un écoulement laminaire autour d’un cylindre avec rainure
Des informations générales:
Le niveau |
Master |
Titre |
Simulation numérique d’un écoulement laminaire autour d’un cylindre avec rainure |
SPECIALITE |
Génie Mécanique |
Page de garde:
Sommaire:
Introduction générale.
Chapitre I: Recherche bibliographique
I.1. Introduction
1.2. Généralités sur la mécanique de fluide :
1.2.1. Notion de fluide
1.2.2. Propriétés des fluides
I.2.2.1. Masse volumique
I.2.2.2. Densité
I.2.2.3. Viscosité
1.2.2.3.1. Viscosité dynamique
1.2.2.3.2. Viscosité cinématique
1.3. Ecoulement de fluides.
1.3.1. Différentes types des écoulements :
1.3.1.1. Ecoulement incompressibles
1.3.1.2. Ecoulements compressibles
I.3.1.3. Écoulement stable
I.3.1.4. Écoulement instable
1.3.1.5. Ecoulement stationnaire
1.3.1.6. Ecoulement non stationnaire
1.3.1.7. Ecoulement visqueux
1.3.1.8. Ecoulement non visqueux
1.3.2. Les régimes de l’écoulement
1.3.2.1. Régime laminaire
1.3.2.2. Régime turbulent
1.4. Ecoulement autour des obstacles:
1.4.1. Ecoulements autour d’un cylindre
I.4.2. .Ecoulement autour d’un cylindre avec rainure
I.4.3. L’écoulement de Von karman
I.4.4.Classification des écoulements autour un cylindre fixe
I.4.5.Caractéristiques de l’écoulement autour d’un cylindre .
1.4.5.1. Nombres de Reynolds
1.4.5.2. Nombre de Strouhal
1.4.5.3. Coefficient de trainée et de portance
1.4.5.3.1. Coefficient de trainée (drag coefficient).
1.4.5.3.2. Coefficient de portance (lift coefficient)
1.4.5.4 La couche limite
1.4.5.5. Profil de vitesse
1.4.5.6. Point de séparation
1.4.5.7. Zone de formation tourbillonnaire
I.4.5.8. Couche de cisaillement
I.4.5.9. Zone de recirculation
1.6. Revue des travaux sur les écoulements autour des cylindres
1.7 Conclusion
Chapitre II: Résolution numérique et code fluent
II.1. Introduction
II.2. Formulation mathématique
II.2.1.Equations de transport
II.2.1.1. Equation de conservation de masse (continuité)
II.2.1.2. Equation de quantité de mouvement
II.3.Résolution numérique
II.3.1. Méthode des différences finie.
II.3.2. Méthode des éléments finie
II.3.3. Méthode des volumes finie
II.4. Le maillage
II.4.1. Nœuds et éléments
II.4.2. Géométrie et topologie
II.4.3. Connectivité
II.5. Présentation de code de calcul
II.5.1. Le préprocesseur « GAMBIT »
II.5.2. Le solveur « FLUENT »
II.5.3. Le post processeur << FLEUNT »
II.6. Description de problème
II.6.1. Domaine d’étude
II.6.1.1 le domaine d’ étude pour un cylindre simple.
II.6.1.2. Domaine d’étude pour un cylindre avec rainure 34
II.6.1.2.1. Cylindre rainuré avec un angle de 60 et 90°.
II.6.2 Maillage sous Gambit
II.6.3. Domaine d’étude et Conditions aux limites
II.6.4. Hypothèses simplificatrice
II.7.Étapes de résolution du problème
II.8.Conclusion
Chapitre III: Résultats et discussions
III.1.Introduction
III.2. Validation.
III.3. Le champ de vitesse
III.4. Profil de vitesse
III.5. les vecteurs de vitesse
III.6. Le champ de pression
III.7. Les lignes de courant
III.8. Coefficient de frottement
III.9. Coefficient de portance
III. 10. Bilan des résultats
III.11. Conclusion
Conclusion et perspective
Conclusion
Perspective
Chapitre I: Recherche bibliographique
I.1. Introduction
1.2. Généralités sur la mécanique de fluide :
1.2.1. Notion de fluide
1.2.2. Propriétés des fluides
I.2.2.1. Masse volumique
I.2.2.2. Densité
I.2.2.3. Viscosité
1.2.2.3.1. Viscosité dynamique
1.2.2.3.2. Viscosité cinématique
1.3. Ecoulement de fluides.
1.3.1. Différentes types des écoulements :
1.3.1.1. Ecoulement incompressibles
1.3.1.2. Ecoulements compressibles
I.3.1.3. Écoulement stable
I.3.1.4. Écoulement instable
1.3.1.5. Ecoulement stationnaire
1.3.1.6. Ecoulement non stationnaire
1.3.1.7. Ecoulement visqueux
1.3.1.8. Ecoulement non visqueux
1.3.2. Les régimes de l’écoulement
1.3.2.1. Régime laminaire
1.3.2.2. Régime turbulent
1.4. Ecoulement autour des obstacles:
1.4.1. Ecoulements autour d’un cylindre
I.4.2. .Ecoulement autour d’un cylindre avec rainure
I.4.3. L’écoulement de Von karman
I.4.4.Classification des écoulements autour un cylindre fixe
I.4.5.Caractéristiques de l’écoulement autour d’un cylindre .
1.4.5.1. Nombres de Reynolds
1.4.5.2. Nombre de Strouhal
1.4.5.3. Coefficient de trainée et de portance
1.4.5.3.1. Coefficient de trainée (drag coefficient).
1.4.5.3.2. Coefficient de portance (lift coefficient)
1.4.5.4 La couche limite
1.4.5.5. Profil de vitesse
1.4.5.6. Point de séparation
1.4.5.7. Zone de formation tourbillonnaire
I.4.5.8. Couche de cisaillement
I.4.5.9. Zone de recirculation
1.6. Revue des travaux sur les écoulements autour des cylindres
1.7 Conclusion
Chapitre II: Résolution numérique et code fluent
II.1. Introduction
II.2. Formulation mathématique
II.2.1.Equations de transport
II.2.1.1. Equation de conservation de masse (continuité)
II.2.1.2. Equation de quantité de mouvement
II.3.Résolution numérique
II.3.1. Méthode des différences finie.
II.3.2. Méthode des éléments finie
II.3.3. Méthode des volumes finie
II.4. Le maillage
II.4.1. Nœuds et éléments
II.4.2. Géométrie et topologie
II.4.3. Connectivité
II.5. Présentation de code de calcul
II.5.1. Le préprocesseur « GAMBIT »
II.5.2. Le solveur « FLUENT »
II.5.3. Le post processeur << FLEUNT »
II.6. Description de problème
II.6.1. Domaine d’étude
II.6.1.1 le domaine d’ étude pour un cylindre simple.
II.6.1.2. Domaine d’étude pour un cylindre avec rainure 34
II.6.1.2.1. Cylindre rainuré avec un angle de 60 et 90°.
II.6.2 Maillage sous Gambit
II.6.3. Domaine d’étude et Conditions aux limites
II.6.4. Hypothèses simplificatrice
II.7.Étapes de résolution du problème
II.8.Conclusion
Chapitre III: Résultats et discussions
III.1.Introduction
III.2. Validation.
III.3. Le champ de vitesse
III.4. Profil de vitesse
III.5. les vecteurs de vitesse
III.6. Le champ de pression
III.7. Les lignes de courant
III.8. Coefficient de frottement
III.9. Coefficient de portance
III. 10. Bilan des résultats
III.11. Conclusion
Conclusion et perspective
Conclusion
Perspective
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