Études Avant-Projet Sommaire (APS) et Avant-Projet Détaillé (APD) d’une liaison autoroutière reliant Tiaret-Rélizane sur un tronçon de 05 Kms
Des informations générales:
Le niveau |
Master |
Titre |
Études Avant-Projet Sommaire (APS) et Avant-Projet Détaillé (APD) d’une liaison autoroutière reliant Tiaret-Rélizane sur un tronçon de 05 Kms |
SPECIALITE |
GENIE CIVIL |
Page de garde:
Sommaire:
CHAPITRE 1. PRESENTATION GENERALE DU PROJET
1.1 Description du Projet
1.1.1 Présentation de la Willaya:.
1.1.1.1 Situation Géographique :
1.1.1.2 Situation Démographique:
1.1.1.3 Situation Climatique :
1.1.1.4 Situation Hydrologique:.
1.1.1.5 Situation hydrogéologique :.
1.1.1.6 Transports Et Infrastructures :.
1.1.1.7 Mines et Industries:
1.1.1.8 Santé et Tourisme :
1.1.2 Présentation du Projet :
1.1.2.1 Cadre de l’Etude :
1.1.2.2 Objectif du Projet :.
CHAPITRE 2. ETUDES DE PHASES EN AMONT DU PROJET
2.1 Concertation en Amont Du Projet
2.1.1 Débats Préalables:
2.1.2 Études Préliminaires :
2.1.3 Une Décision Ministérielle :
2.1.4 Études d’Avant-Projet Sommaire (APS):
2.1.5 Présentation des Variantes et Contraintes :
2.1.5.1 1-ère VARIANTE :
2.1.5.2 2 -ème VARIANTE :
2.1.5.3 3 -ème VARIANTE :
2.1.5.4 Analyses Multicritères entre les Trois (3) VARIANTES
2.1.5.5 Conclusion:
2.1.6 Présentation et Commentaires de la Variante V3 Retenue :
CHAPITRE 3. ETUDES D’IMPACTS SUR L’ENVIRONNEMENT DU PROJET
3.1 Introduction
3.2 Objectifs :
3.3 Les Impacts Positifs :
3.4 Les Impacts Négatifs :.
3.4.1 Impacts sur les milieux physiques
3.4.1.1 Impacts sur le Sol
3.4.1.2 Impacts sur les Ressources Hydriques :
3.4.1.3 Impacts sur L’Atmosphère
3.4.2 L’impact Sur Le Milieu Naturel :.
3.4.2.1 L’impact Sur Le Paysage :.
3.4.2.2 Impacts sur la Faune:
3.4.2.3 Impacts sur la Flore:.
3.4.3 Impacts Socio-économiques
3.4.3.1 Impacts acoustiques :
3.4.3.2 La sécurité des Riverains:.
3.4.4 Impact sur le Réseau Routier et les Réseaux Divers :
3.4.4.1 Impacts Sur le Réseau Routier :.
3.4.4.2 Impacts Sur le Réseau Divers :
3.4.5 Tableau Récapitulatifs des Impacts Négatifs :
3.4.6 Les Recommandations Environnementales Pour Minimiser les Impacts Négatifs
CHAPITRE 4. ETUDES DU TRAFIC
4.1 Introduction :
4.2 Vocabulaire de Trafics :
4.3 Analyse des trafics existants :
4.4 Types du Trafic :
4.5 Détermination de l’Environnement de la Chaussée Projetée :.
4.5.1 La Dénivelée Cumulée Moyenne :.
4.5.2 La Sinuosité :
4.5.3 Conclusion:
4.5.4 APPLICATION AU PROJET
4.6 Paramètres Fondamentaux :
4.6.1 Détermination de la Catégorie de la Chaussée Projetée :.
4.7 Capacité de Trafic :
4.7.1 Projection Future Du Trafic :
4.7.1.1 Calcul du Trafic Effectif :
4.7.1.2 Trafic Moyen Journalier (TJMA) Horizon :.
4.7.1.3 Débit de Pointe Horaire Normal :
4.7.2 Évaluation de l’Offre :.
4.7.2.1 Débit Horaire Admissible :
4.7.2.2 Calcul du Nombre de Voies :.
4.8 APPLICATION AU PROJET :
4.8.1 Données du Trafic :
4.8.2 Projection future du trafic :
4.8.3 Évaluation de l’Offre :.
4.9 Conclusion
CHAPITRE 5. ETUDES GEOMETRIQUES
5.1 Généralités :
5.2 Paramètres Fondamentaux de la Chaussée Projetée :
5.2.1 Catégorie de la Chaussée Projetée :
5.2.2 Critères de Choix des Données de Bases de la Chaussée Projetée :
5.2.2.1 Vitesse de Reference
5.2.2.2 Choix de la Vitesse de Référence :
5.2.3 Le Dévers:
5.2.4 Comportement de l’Usager :
5.2.4.1 La Visibilité :
5.2.4.2 Distance d’Arrêt :
5.3 Éléments Constituants la Route:
5.3.1 Trace en Plan:
5.3.1.1 Définition du Tracé en Plan:.
5.3.1.2 Règles à Respecter dans un Tracé en Plan:
5.3.1.3 Les Éléments Géométriques du Tracé en Plan :
5.3.1.3.1 Alignements Droits :.
5.3.1.3.2 Rayon de Courbure en Plan :.
5.3.1.3.3 Les Raccordements Progressifs (Clothoïdes) :.
5.3.1.4 Enchainement des éléments du Tracé en Plan:
5.3.1.5 APPLICATION AU PROJET :
5.3.2 Profil en Long:
5.3.2.1 Définition du Profil en Long.
5.3.2.2 Règles et Paramètres de Choix d’un Profil en Long.
5.3.2.3 Les Eléments du Profil en Long de la Chaussée Projetée :
5.3.2.3.1 La Déclivité :
5.3.2.3.2 Raccordement en Profil en Long :.
5.3.2.4 Coordination du Tracé en Plan et Profil en Long :
5.3.3 Profil en Travers :
5.3.3.1 Définition du Profil en Travers :
5.3.3.2 Détermination des Profils en Travers :
5.3.3.3 Classification du Profil en Travers :
5.3.3.3.1 Le Profil en Travers Type :.
5.3.3.3.2 Le Profil en Travers Courant :
5.3.3.4 Les Éléments du Profil en Travers :.
5.3.3.5 Pentes Transversales
5.3.3.6 Changement de Dévers:
5.3.3.7 APPLICATION AU PROJET :
CHAPITRE 6. CUBATURES DE TERRASSEMENTS
6.1 Introduction:.
6.2 Généralités :
6.2.1 Les Cubatures:
6.2.2 Les Terrassements:
6.2.3 Méthodes De Calcul des Cubatures de Terrassements:
6.2.4 Description de la Méthode de la Moyenne Des Aires :.
6.2.5 APPLICATION AU PROJET :
CHAPITRE 7. ETUDES GEOTECHNIQUES
7.1 Introduction :
7.2 Les Moyens de Reconnaissance :.
7.3 Programme d’Investigations Géologiques et Géotechniques :
7.3.1 Les différents Essais In-Situ
7.3.1.1 Puits de Reconnaissance :
7.3.1.2 Sondages Carottés:
7.3.1.3 Les Forages:
7.3.1.4 Les Essais de Plaque :
7.3.1.5 Les Essais Pénétrométriques :.
7.3.2 Les Différents Essais au Laboratoire :
7.3.2.1 Analyse Granulométrique :.
7.3.2.2 Équivalent De Sable :
7.3.2.3 Limites D’Atterberg :.
7.3.2.4 Essai Proctor :
7.3.2.5 Essai C.B.R:.
7.3.2.6 Essai Los Angeles:.
7.3.2.7 Essai Micro Deval:
7.3.3 Exécution du Programme de Reconnaissance et des Essais de Laboratoire :
7.3.4 Condition d’utilisation des Sols en Remblais :
7.3.4.1 Matériaux pour remblais provenant des déblais :
7.3.4.2 Matériaux pour remblais provenant De Zone d’emprunts.
7.3.4.3 Les matériaux de remblais seront exempts de:
CHAPITRE 8. DIMENSIONNEMENT DE LA CHAUSSEE
8.1 Introduction
8.2 Facteurs Considérés dans le Dimensionnement des Chaussées :
8.2.1 Trafic :
8.2.2 Environnement :
8.2.3 Le Sol Support :.
8.2.4 Matériaux :
8.3 Principe de la Constitution des Chaussées :
8.4 Définition de la Chaussée :.
8.5 Fonctionnalités de la Chaussée :
8.5.1 Le Sol de Plate-Forme :
8.5.2 La Couche de Forme :
8.5.3 Couche d’Assise:.
8.5.4 La Couche de Surface:
8.6 Les Différentes Familles de Structures de Chaussées :
8.6.1 Les Chaussées Souples
8.6.2 Les chaussées à assises traitées aux liants hydrauliques ou semi-rigides:
8.6.3 Les chaussées en béton de ciment
8.7 Méthodes de Dimensionnement des Chaussées :
8.7.1 Méthodes Empiriques
8.7.2 Méthodes Rationnelles:
8.8 Etude de la Méthode C.B.R (California – Bearing – Ratio):
8.8.1 Notion de l’Épaisseur Eéquivalente :.
8.9 Méthodes du Catalogue de Dimensionnement des Chaussées Neuves
8.10 APPLICATION AU PROJET :
8.10.1 Méthode C.B.R (California – Bearing – Ratio):
8.10.3 Méthodes du Catalogue de Dimensionnement des Chaussées Neuves
8.10.2 Conclusion
CHAPITRE 9. ETUDES DES OUVRAGES D’ASSAINISSEMENT
9.1 Introduction :
9.2 Études Préalables:
9.3 Enjeux Multiples d’un Projet d’Assainissement:.
9.4 Drainage des Eaux Souterraines
9.4.1 Définition d’un Drain :
9.4.2 Nécessité du Drainage des Eaux Souterraines :
9.4.3 Protection Contre la Nappe Phréatique :
9.5 Les Ouvrages d’Assainissement :.
9.5.1 Bassin Versant :.
9.5.2 Assainissement de la Plate-Forme :
9.5.2.1 Les Ouvrages de Collecte Longitudinale:
9.5.2.2 Les Ouvrages de Collecte Transversaux :
9.5.2.2.1 Les Dalots.
9.5.2.2.2 Les Buses.
9.5.2.3 Ouvrages de Raccordement :
9.6 Étude Hydrologique :
9.6.1 Méthodes de Caquot :
9.6.2 Méthodes Rationnelle
9.6.3 Méthode Linéaire :
9.7 APPLICATION AU PROJET
CHAPITRE 10. SIGNALISATION
10.1 Introduction :
10.2 Rôle de la Signalisation Routière :
10.3 Catégories De Signalisation :
10.4 Règles à Respecté pour la Signalisation
10.5 Types De Signalisation:
10.5.1 Signalisation Verticale:
10.5.1.1 Signaux de danger :
10.5.1.2 Signaux comportant une prescription absolue:
10.5.1.3 Signaux à simple indication: .
10.5.1.4 Signaux de position des dangers:
10.5.2 Signalisation Horizontale :.
10.5.2.1 Marquage Longitudinal :
10.5.2.2 Marquage Transversal:.
10.5.2.3 Autre Marquage :
10.5.2.4 Caractéristiques Générales Des Marques:.
10.5.3 Catégories De Panneaux :
10.6 APPLICATION AU PROJET
10.6.1 Signalisation Verticale :
10.6.2 Signalisation Horizontale :
1.1 Description du Projet
1.1.1 Présentation de la Willaya:.
1.1.1.1 Situation Géographique :
1.1.1.2 Situation Démographique:
1.1.1.3 Situation Climatique :
1.1.1.4 Situation Hydrologique:.
1.1.1.5 Situation hydrogéologique :.
1.1.1.6 Transports Et Infrastructures :.
1.1.1.7 Mines et Industries:
1.1.1.8 Santé et Tourisme :
1.1.2 Présentation du Projet :
1.1.2.1 Cadre de l’Etude :
1.1.2.2 Objectif du Projet :.
CHAPITRE 2. ETUDES DE PHASES EN AMONT DU PROJET
2.1 Concertation en Amont Du Projet
2.1.1 Débats Préalables:
2.1.2 Études Préliminaires :
2.1.3 Une Décision Ministérielle :
2.1.4 Études d’Avant-Projet Sommaire (APS):
2.1.5 Présentation des Variantes et Contraintes :
2.1.5.1 1-ère VARIANTE :
2.1.5.2 2 -ème VARIANTE :
2.1.5.3 3 -ème VARIANTE :
2.1.5.4 Analyses Multicritères entre les Trois (3) VARIANTES
2.1.5.5 Conclusion:
2.1.6 Présentation et Commentaires de la Variante V3 Retenue :
CHAPITRE 3. ETUDES D’IMPACTS SUR L’ENVIRONNEMENT DU PROJET
3.1 Introduction
3.2 Objectifs :
3.3 Les Impacts Positifs :
3.4 Les Impacts Négatifs :.
3.4.1 Impacts sur les milieux physiques
3.4.1.1 Impacts sur le Sol
3.4.1.2 Impacts sur les Ressources Hydriques :
3.4.1.3 Impacts sur L’Atmosphère
3.4.2 L’impact Sur Le Milieu Naturel :.
3.4.2.1 L’impact Sur Le Paysage :.
3.4.2.2 Impacts sur la Faune:
3.4.2.3 Impacts sur la Flore:.
3.4.3 Impacts Socio-économiques
3.4.3.1 Impacts acoustiques :
3.4.3.2 La sécurité des Riverains:.
3.4.4 Impact sur le Réseau Routier et les Réseaux Divers :
3.4.4.1 Impacts Sur le Réseau Routier :.
3.4.4.2 Impacts Sur le Réseau Divers :
3.4.5 Tableau Récapitulatifs des Impacts Négatifs :
3.4.6 Les Recommandations Environnementales Pour Minimiser les Impacts Négatifs
CHAPITRE 4. ETUDES DU TRAFIC
4.1 Introduction :
4.2 Vocabulaire de Trafics :
4.3 Analyse des trafics existants :
4.4 Types du Trafic :
4.5 Détermination de l’Environnement de la Chaussée Projetée :.
4.5.1 La Dénivelée Cumulée Moyenne :.
4.5.2 La Sinuosité :
4.5.3 Conclusion:
4.5.4 APPLICATION AU PROJET
4.6 Paramètres Fondamentaux :
4.6.1 Détermination de la Catégorie de la Chaussée Projetée :.
4.7 Capacité de Trafic :
4.7.1 Projection Future Du Trafic :
4.7.1.1 Calcul du Trafic Effectif :
4.7.1.2 Trafic Moyen Journalier (TJMA) Horizon :.
4.7.1.3 Débit de Pointe Horaire Normal :
4.7.2 Évaluation de l’Offre :.
4.7.2.1 Débit Horaire Admissible :
4.7.2.2 Calcul du Nombre de Voies :.
4.8 APPLICATION AU PROJET :
4.8.1 Données du Trafic :
4.8.2 Projection future du trafic :
4.8.3 Évaluation de l’Offre :.
4.9 Conclusion
CHAPITRE 5. ETUDES GEOMETRIQUES
5.1 Généralités :
5.2 Paramètres Fondamentaux de la Chaussée Projetée :
5.2.1 Catégorie de la Chaussée Projetée :
5.2.2 Critères de Choix des Données de Bases de la Chaussée Projetée :
5.2.2.1 Vitesse de Reference
5.2.2.2 Choix de la Vitesse de Référence :
5.2.3 Le Dévers:
5.2.4 Comportement de l’Usager :
5.2.4.1 La Visibilité :
5.2.4.2 Distance d’Arrêt :
5.3 Éléments Constituants la Route:
5.3.1 Trace en Plan:
5.3.1.1 Définition du Tracé en Plan:.
5.3.1.2 Règles à Respecter dans un Tracé en Plan:
5.3.1.3 Les Éléments Géométriques du Tracé en Plan :
5.3.1.3.1 Alignements Droits :.
5.3.1.3.2 Rayon de Courbure en Plan :.
5.3.1.3.3 Les Raccordements Progressifs (Clothoïdes) :.
5.3.1.4 Enchainement des éléments du Tracé en Plan:
5.3.1.5 APPLICATION AU PROJET :
5.3.2 Profil en Long:
5.3.2.1 Définition du Profil en Long.
5.3.2.2 Règles et Paramètres de Choix d’un Profil en Long.
5.3.2.3 Les Eléments du Profil en Long de la Chaussée Projetée :
5.3.2.3.1 La Déclivité :
5.3.2.3.2 Raccordement en Profil en Long :.
5.3.2.4 Coordination du Tracé en Plan et Profil en Long :
5.3.3 Profil en Travers :
5.3.3.1 Définition du Profil en Travers :
5.3.3.2 Détermination des Profils en Travers :
5.3.3.3 Classification du Profil en Travers :
5.3.3.3.1 Le Profil en Travers Type :.
5.3.3.3.2 Le Profil en Travers Courant :
5.3.3.4 Les Éléments du Profil en Travers :.
5.3.3.5 Pentes Transversales
5.3.3.6 Changement de Dévers:
5.3.3.7 APPLICATION AU PROJET :
CHAPITRE 6. CUBATURES DE TERRASSEMENTS
6.1 Introduction:.
6.2 Généralités :
6.2.1 Les Cubatures:
6.2.2 Les Terrassements:
6.2.3 Méthodes De Calcul des Cubatures de Terrassements:
6.2.4 Description de la Méthode de la Moyenne Des Aires :.
6.2.5 APPLICATION AU PROJET :
CHAPITRE 7. ETUDES GEOTECHNIQUES
7.1 Introduction :
7.2 Les Moyens de Reconnaissance :.
7.3 Programme d’Investigations Géologiques et Géotechniques :
7.3.1 Les différents Essais In-Situ
7.3.1.1 Puits de Reconnaissance :
7.3.1.2 Sondages Carottés:
7.3.1.3 Les Forages:
7.3.1.4 Les Essais de Plaque :
7.3.1.5 Les Essais Pénétrométriques :.
7.3.2 Les Différents Essais au Laboratoire :
7.3.2.1 Analyse Granulométrique :.
7.3.2.2 Équivalent De Sable :
7.3.2.3 Limites D’Atterberg :.
7.3.2.4 Essai Proctor :
7.3.2.5 Essai C.B.R:.
7.3.2.6 Essai Los Angeles:.
7.3.2.7 Essai Micro Deval:
7.3.3 Exécution du Programme de Reconnaissance et des Essais de Laboratoire :
7.3.4 Condition d’utilisation des Sols en Remblais :
7.3.4.1 Matériaux pour remblais provenant des déblais :
7.3.4.2 Matériaux pour remblais provenant De Zone d’emprunts.
7.3.4.3 Les matériaux de remblais seront exempts de:
CHAPITRE 8. DIMENSIONNEMENT DE LA CHAUSSEE
8.1 Introduction
8.2 Facteurs Considérés dans le Dimensionnement des Chaussées :
8.2.1 Trafic :
8.2.2 Environnement :
8.2.3 Le Sol Support :.
8.2.4 Matériaux :
8.3 Principe de la Constitution des Chaussées :
8.4 Définition de la Chaussée :.
8.5 Fonctionnalités de la Chaussée :
8.5.1 Le Sol de Plate-Forme :
8.5.2 La Couche de Forme :
8.5.3 Couche d’Assise:.
8.5.4 La Couche de Surface:
8.6 Les Différentes Familles de Structures de Chaussées :
8.6.1 Les Chaussées Souples
8.6.2 Les chaussées à assises traitées aux liants hydrauliques ou semi-rigides:
8.6.3 Les chaussées en béton de ciment
8.7 Méthodes de Dimensionnement des Chaussées :
8.7.1 Méthodes Empiriques
8.7.2 Méthodes Rationnelles:
8.8 Etude de la Méthode C.B.R (California – Bearing – Ratio):
8.8.1 Notion de l’Épaisseur Eéquivalente :.
8.9 Méthodes du Catalogue de Dimensionnement des Chaussées Neuves
8.10 APPLICATION AU PROJET :
8.10.1 Méthode C.B.R (California – Bearing – Ratio):
8.10.3 Méthodes du Catalogue de Dimensionnement des Chaussées Neuves
8.10.2 Conclusion
CHAPITRE 9. ETUDES DES OUVRAGES D’ASSAINISSEMENT
9.1 Introduction :
9.2 Études Préalables:
9.3 Enjeux Multiples d’un Projet d’Assainissement:.
9.4 Drainage des Eaux Souterraines
9.4.1 Définition d’un Drain :
9.4.2 Nécessité du Drainage des Eaux Souterraines :
9.4.3 Protection Contre la Nappe Phréatique :
9.5 Les Ouvrages d’Assainissement :.
9.5.1 Bassin Versant :.
9.5.2 Assainissement de la Plate-Forme :
9.5.2.1 Les Ouvrages de Collecte Longitudinale:
9.5.2.2 Les Ouvrages de Collecte Transversaux :
9.5.2.2.1 Les Dalots.
9.5.2.2.2 Les Buses.
9.5.2.3 Ouvrages de Raccordement :
9.6 Étude Hydrologique :
9.6.1 Méthodes de Caquot :
9.6.2 Méthodes Rationnelle
9.6.3 Méthode Linéaire :
9.7 APPLICATION AU PROJET
CHAPITRE 10. SIGNALISATION
10.1 Introduction :
10.2 Rôle de la Signalisation Routière :
10.3 Catégories De Signalisation :
10.4 Règles à Respecté pour la Signalisation
10.5 Types De Signalisation:
10.5.1 Signalisation Verticale:
10.5.1.1 Signaux de danger :
10.5.1.2 Signaux comportant une prescription absolue:
10.5.1.3 Signaux à simple indication: .
10.5.1.4 Signaux de position des dangers:
10.5.2 Signalisation Horizontale :.
10.5.2.1 Marquage Longitudinal :
10.5.2.2 Marquage Transversal:.
10.5.2.3 Autre Marquage :
10.5.2.4 Caractéristiques Générales Des Marques:.
10.5.3 Catégories De Panneaux :
10.6 APPLICATION AU PROJET
10.6.1 Signalisation Verticale :
10.6.2 Signalisation Horizontale :
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