Contribution à la maintenance préventive à travers du contrôle physico-chimique du lubrifiant d’une machine tournante.
Des informations générales:
Le niveau |
Master |
Titre |
Contribution à la maintenance préventive à travers du contrôle physico-chimique du lubrifiant d’une machine tournante. |
SPECIALITE |
Maintenance Industrielle |
Page de garde:
Sommaire:
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Introduction générale
Chapitre I: Etat de l’Art de la Maintenance
Introduction
I.1 Définition.
1.2 Objectifs de la maintenance.
1.3 La stratégie de maintenance.
1.4 les niveaux de maintenance
1.5 les types de maintenance.
1.5.1 Maintenance corrective
1.5.1.1 l’objectif principale de la maintenance corrective.
I.5.1.2 Les types de la maintenance corrective
I.5.2 La maintenance préventive.
1.5.2.1 Les différents types de la maintenance préventive.
I.5.2.2 Objectifs de la maintenance préventive.
I.5.3.2 Les avantages de la maintenance préventive
I.5.3 La comparaison entre la maintenance curative et préventive.
I.5.4 La maintenance préventive améliore la sécurité.
I.6 La relation entre la fiabilité et la maintenance.
I.6.1 Définition
I.6.2. Objectifs et intérêts de la fiabilité en mécanique .
I.6.3 Intérêt de l’étude de la fiabilité.
I.7 La fiabilité des systèmes.
I.7.1 La Maintenabilité.
I.7.2 La Disponibilité.
I.7.2.1 Quantification de la disponibilité.
1.7.3 Les types de disponibilité
I.8 Diagramme causes -effet (ISHIKAWA ou ARETE DE POISSON)
1.8.1 Les 5M du Diagramme d’ISHIKAWA.
I.9 Méthode A.B.C.
I.9.1 Définition
I.10 Etude AMDEC.
I.10.1 Principe de l’AMDEC.
I.10.2 Les différents types d’AMDEC
I.10.3 La défaillance
I.10.4 Criticité des conséquences
I.10.5 Les étapes d’AMDEC.
I.11. La maintenance par l’analyse des huiles.
1.11.1 Préparer les prélèvements d’échantillons
I.11.2 Préparer les étiquetages.
I.11.3 Préparer les diagnostics
Conclusion
Chapitre II: Lubrifiant et analyse des huiles
Introduction
II.1 Lubrifiants et additifs
II.1.1 Définition
II.1.2 Fonctions de lubrifiant
II.1.3 Différents types de lubrifiant
II.1.4 Différents origines de lubrifiant
II.2 Les additifs
II.3 Propriétés physico-chimiques des huiles
II.3.1 Propriétés rhéologiques
II.3.2 Propriétés de masse
II.3.3 Propriétés optiques
II.3.4 Propriétés chimiques
II.3.5 Propriétés thermiques
II.3.6 Propriétés électriques
II.3.7.Propriétés superficielles
II.4.Classification des huiles lubrifiantes
II.4.1.Classification ISO
II.4.2.Classification S.A.E
II.5.Analyse d’huile
II.5.1.La méthode de surveillance
Conclusion
Chapitre III: Etude de cas
Introduction
III.1 Présentation de la Société Nationale des Véhicules Industrielles.
III.2 Vue globale de la machine ATLAS COPCO compresseur d’air.
III.3 Caractéristique technique de la machine tournante Atlas COPCO.
III.4 Remplacement de la machine
III.5 Le schéma fonctionnel de la machine ATLAS COPCO
III.6 Principe de fonctionnement
III.7 Caractéristique de l’huile NDURANCE
III.8 Les prélèvements des Echantillons
III.9 Analyse physico-chimiques de deux huiles
III.9.1.1 Plan de maintenance préventive PMP.
Conclusion
Conclusion générale
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Introduction générale
Chapitre I: Etat de l’Art de la Maintenance
Introduction
I.1 Définition.
1.2 Objectifs de la maintenance.
1.3 La stratégie de maintenance.
1.4 les niveaux de maintenance
1.5 les types de maintenance.
1.5.1 Maintenance corrective
1.5.1.1 l’objectif principale de la maintenance corrective.
I.5.1.2 Les types de la maintenance corrective
I.5.2 La maintenance préventive.
1.5.2.1 Les différents types de la maintenance préventive.
I.5.2.2 Objectifs de la maintenance préventive.
I.5.3.2 Les avantages de la maintenance préventive
I.5.3 La comparaison entre la maintenance curative et préventive.
I.5.4 La maintenance préventive améliore la sécurité.
I.6 La relation entre la fiabilité et la maintenance.
I.6.1 Définition
I.6.2. Objectifs et intérêts de la fiabilité en mécanique .
I.6.3 Intérêt de l’étude de la fiabilité.
I.7 La fiabilité des systèmes.
I.7.1 La Maintenabilité.
I.7.2 La Disponibilité.
I.7.2.1 Quantification de la disponibilité.
1.7.3 Les types de disponibilité
I.8 Diagramme causes -effet (ISHIKAWA ou ARETE DE POISSON)
1.8.1 Les 5M du Diagramme d’ISHIKAWA.
I.9 Méthode A.B.C.
I.9.1 Définition
I.10 Etude AMDEC.
I.10.1 Principe de l’AMDEC.
I.10.2 Les différents types d’AMDEC
I.10.3 La défaillance
I.10.4 Criticité des conséquences
I.10.5 Les étapes d’AMDEC.
I.11. La maintenance par l’analyse des huiles.
1.11.1 Préparer les prélèvements d’échantillons
I.11.2 Préparer les étiquetages.
I.11.3 Préparer les diagnostics
Conclusion
Chapitre II: Lubrifiant et analyse des huiles
Introduction
II.1 Lubrifiants et additifs
II.1.1 Définition
II.1.2 Fonctions de lubrifiant
II.1.3 Différents types de lubrifiant
II.1.4 Différents origines de lubrifiant
II.2 Les additifs
II.3 Propriétés physico-chimiques des huiles
II.3.1 Propriétés rhéologiques
II.3.2 Propriétés de masse
II.3.3 Propriétés optiques
II.3.4 Propriétés chimiques
II.3.5 Propriétés thermiques
II.3.6 Propriétés électriques
II.3.7.Propriétés superficielles
II.4.Classification des huiles lubrifiantes
II.4.1.Classification ISO
II.4.2.Classification S.A.E
II.5.Analyse d’huile
II.5.1.La méthode de surveillance
Conclusion
Chapitre III: Etude de cas
Introduction
III.1 Présentation de la Société Nationale des Véhicules Industrielles.
III.2 Vue globale de la machine ATLAS COPCO compresseur d’air.
III.3 Caractéristique technique de la machine tournante Atlas COPCO.
III.4 Remplacement de la machine
III.5 Le schéma fonctionnel de la machine ATLAS COPCO
III.6 Principe de fonctionnement
III.7 Caractéristique de l’huile NDURANCE
III.8 Les prélèvements des Echantillons
III.9 Analyse physico-chimiques de deux huiles
III.9.1.1 Plan de maintenance préventive PMP.
Conclusion
Conclusion générale
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