Simulation du moteur à charge stratifiée
Des informations générales:
Le niveau |
Master |
Titre |
Simulation du moteur à charge stratifiée |
SPECIALITE |
Energétique |
Page de garde:
Sommaire:
INTRODUCTION GENERALE.
CHAPITRE 01: MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
1.1 INTRODUCTION.
1.2 GENERALITES.
1.2.1 Définition.
1.2.2 Cycle de fonctionnement moteur.
1.2.3 Classifications des moteurs véhicules
1.2.4 Principe de fonctionnement d’un moteur à allumage commandé.
1.3 CARACTERISTIQUES D’UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE.
1.3.1 Rapport de compression
1.3.2 Couple et puissance.
1.3.3 Travail thermodynamique du gaz.
1.3.4 Rendement mécanique du moteur
1.3.5 Pression moyenne effective.
1.3.6 Consommation spécifique et efficacité.
1.3.7 Richesse
1.3.8 Emissions spécifiques.
1.4 INFLUENCE DES VARIABLES SUR LES PERFORMANCES D’UN MOTEUR
1.4.1 Moment de l’étincelle
1.4.2 Composition de mélange
1.4.3 Charge et vitesse
1.4.4 Taux de compression
1.5 TECHNIQUES D’AMELIORATION DU MOTEUR
1.5.1 Taux de compression variable
1.5.2 Suralimentation et turbocompresseurs.
1.5.3 Concept HCCI
1.5.4 Distribution variable
1.5.5 Injection directe
1.6 CONCLUSION:
CHAPITRE 02 : TECHNIQUE DE LA CHARGE STRATIFIEE.
INTRODUCTION
2.1 PRINCIPE DE LA CHARGE STRATIFIEE
2.2.1 Définition d’un moteur stratifié
2.2.2 Principe de fonctionnement.
2.3 MODES DE FONCTIONNEMENT.
2.4 2.4.1 Système d’injection guidée par paroi. Système d’injection guidée par air
2.4.2 Système d’injection guidée par pulvérisation.
2.5 EXEMPLES DES MOTEURS A CHARGE STRATIFIEE.
2.6 EFFETS ENVIRONNEMENTAUX.
2.6.1 Fraction massique brulée.
2.6.2 Émissions des gaz d’échappement.
2.7 AVANTAGES ET INCONVENIENTS.
2.8 CONCLUSION
CHAPITRE 03: MODELISATION DE LA CHARGE STRATIFIEE
3.1 INTRODUCTION.
3.2 3.2.1 Equations de bilan pour un écoulement réactif laminaire
3.2.2 Modélisation de l’écoulement réactif turbulent.
3.3 MODELE DE PHASE DISCRETE.
3.3.1 Equations de mouvement de particules.
3.3.2 Modèle de pulvérisation :
4.1 CHAPITRE 04: RESULTATS DE SIMULATION
4.2 INTRODUCTION
4.2.1 Géométrie
4.2.2 Modèle de solution
4.2.3 Conditions aux limites:
4.2.4 Paramètres de maillage dynamique.
4.2.5 Mouvement des soupapes:
4.3 RESULTATS ET INTERPRETATION:
4.3.1 Simulation préliminaire sans injection
4.3.2 Simulation avec injection
4.4 CONCLUSION
CONCLUSION GENERALE
BIBLIOGRAPHIE
CHAPITRE 01: MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
1.1 INTRODUCTION.
1.2 GENERALITES.
1.2.1 Définition.
1.2.2 Cycle de fonctionnement moteur.
1.2.3 Classifications des moteurs véhicules
1.2.4 Principe de fonctionnement d’un moteur à allumage commandé.
1.3 CARACTERISTIQUES D’UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE.
1.3.1 Rapport de compression
1.3.2 Couple et puissance.
1.3.3 Travail thermodynamique du gaz.
1.3.4 Rendement mécanique du moteur
1.3.5 Pression moyenne effective.
1.3.6 Consommation spécifique et efficacité.
1.3.7 Richesse
1.3.8 Emissions spécifiques.
1.4 INFLUENCE DES VARIABLES SUR LES PERFORMANCES D’UN MOTEUR
1.4.1 Moment de l’étincelle
1.4.2 Composition de mélange
1.4.3 Charge et vitesse
1.4.4 Taux de compression
1.5 TECHNIQUES D’AMELIORATION DU MOTEUR
1.5.1 Taux de compression variable
1.5.2 Suralimentation et turbocompresseurs.
1.5.3 Concept HCCI
1.5.4 Distribution variable
1.5.5 Injection directe
1.6 CONCLUSION:
CHAPITRE 02 : TECHNIQUE DE LA CHARGE STRATIFIEE.
INTRODUCTION
2.1 PRINCIPE DE LA CHARGE STRATIFIEE
2.2.1 Définition d’un moteur stratifié
2.2.2 Principe de fonctionnement.
2.3 MODES DE FONCTIONNEMENT.
2.4 2.4.1 Système d’injection guidée par paroi. Système d’injection guidée par air
2.4.2 Système d’injection guidée par pulvérisation.
2.5 EXEMPLES DES MOTEURS A CHARGE STRATIFIEE.
2.6 EFFETS ENVIRONNEMENTAUX.
2.6.1 Fraction massique brulée.
2.6.2 Émissions des gaz d’échappement.
2.7 AVANTAGES ET INCONVENIENTS.
2.8 CONCLUSION
CHAPITRE 03: MODELISATION DE LA CHARGE STRATIFIEE
3.1 INTRODUCTION.
3.2 3.2.1 Equations de bilan pour un écoulement réactif laminaire
3.2.2 Modélisation de l’écoulement réactif turbulent.
3.3 MODELE DE PHASE DISCRETE.
3.3.1 Equations de mouvement de particules.
3.3.2 Modèle de pulvérisation :
4.1 CHAPITRE 04: RESULTATS DE SIMULATION
4.2 INTRODUCTION
4.2.1 Géométrie
4.2.2 Modèle de solution
4.2.3 Conditions aux limites:
4.2.4 Paramètres de maillage dynamique.
4.2.5 Mouvement des soupapes:
4.3 RESULTATS ET INTERPRETATION:
4.3.1 Simulation préliminaire sans injection
4.3.2 Simulation avec injection
4.4 CONCLUSION
CONCLUSION GENERALE
BIBLIOGRAPHIE
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