Simulation de l’interaction de plusieurs ouvrages souterrains par la méthode des éléments finis à l’aide du code de calcul Plaxis 2D
Des informations générales:
Le niveau |
Master |
Titre |
Simulation de l’interaction de plusieurs ouvrages souterrains par la méthode des éléments finis à l’aide du code de calcul Plaxis 2D |
SPECIALITE |
Voies et ouvrages d’art |
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Sommaire:
CHAPITRE 01: MOUVEMENTS CAUSES PAR LE CREUSEMENT DES TUNNELS
1.1 INTRODUCTION.
1.2 DEFINITION GENERALE DU TASSEMENT
1.3 TYPE DE TASSEMENT
1.3.1 Tassements uniformes
1.3.2 Tassements différentiels.
1.4 LES CAUSES DU TASSEMENT.
1.5 TASSEMENT SPECIFIQUE AUX TUNNELS.
1.5.1 Tassement dans le profil en long
1.5.2 Tassement dans le profil en travers.
1.6 DEPLACEMENTS HORIZONTAUX
1.7 LES METHODES DE CALCUL DES OUVRAGES SOUTERRAINS
1.7.1 Méthodes analytiques.
1.7.2 Méthodes empiriques.
1.7.3 Méthodes numériques.
1.8 MODELISATION DU CREUSEMENT D’UN TUNNEL (APPROCHE 2D ET 3D).
1.8.1 La modélisation bidimensionnelle
1.8.2 La modélisation tridimensionnelle.
1.9 LA METHODE DES ELEMENTS FINIS
1.9.1 Historique de la MEF
1.9.2 Concepts de base
1.9.3 Calculs par la méthode des éléments finis.
1.9.4 La méthode des éléments finis et les ouvrages souterrains
1.10 CONCLUSION.
CHAPITRE 02 : Phénomène de l’interaction entre les ouvrages souterrains
2.1 INTRODUCTION
2.2 GENERALITES SUR LES OUVRAGES SOUTERRAINS.
2.2.1 LES OUVRAGES A FAIBLE PROFONDEUR
2.2.2 LES OUVRAGES A GRANDE PROFONDEUR
2.3 IMPORTANCE DES OUVRAGES SOUTERRAINS.
2.4 CLASSIFICATION DES OUVRAGES SOUTERRAINS
2.5 CROISSANCE DE LA CONSTRUCTION DES OUVRAGES SOUTERRAINS ET TUNNELS 31
2.6 PHENOMENES DE L’INTERACTION SOL-STRUCTURES.
2.6.1 Interaction sol-structures
2.6.2 Interaction sol-soutènement
2.6.3 Interaction entre les ouvrages souterrains.
2.6.4 Interaction Tunnels- Ouvrages existants.
2.7 CONCLUSION
CHAPITRE 03: Modélisation numérique de l’interaction d’ouvrages souterrains
3.1 INTRODUCTION.
3.2 OUTIL DE CALCUL PLAXIS 2D
3.3 PRESENTATION DU MODELE DE CALCUL
3.3.1 LA GEOMETRIE DU MODELE
3.3.2 CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX
3.3.3 PROCEDURE DE CALCULS
3.4 RESULTATS DES CALCULS DU MODELE DE REFERENCE.
3.4.1 Maillage éléments finis
3.4.2 Déplacements Verticaux
3.4.3 Tassement en surface.
3.4.4 Déplacement vertical au niveau du radier de la trémie.
3.4.5 Déplacement à la clef du tunnel ferroviaire
3.4.6 Déplacements Horizontaux en surface, au niveau des deux parois.
3.4.7 Diagrammes de déformations des parois moulées
3.5 INFLUENCE DE LA PROFONDEUR DU TUNNEL
3.5.1 Tassements pour différentes profondeurs
3.5.2 Déplacement vertical au niveau de radier
3.5.3 Déplacement à la clef de tunnel
3.5.4 Interprétations des résultats
3.6 CONCLUSION
1.1 INTRODUCTION.
1.2 DEFINITION GENERALE DU TASSEMENT
1.3 TYPE DE TASSEMENT
1.3.1 Tassements uniformes
1.3.2 Tassements différentiels.
1.4 LES CAUSES DU TASSEMENT.
1.5 TASSEMENT SPECIFIQUE AUX TUNNELS.
1.5.1 Tassement dans le profil en long
1.5.2 Tassement dans le profil en travers.
1.6 DEPLACEMENTS HORIZONTAUX
1.7 LES METHODES DE CALCUL DES OUVRAGES SOUTERRAINS
1.7.1 Méthodes analytiques.
1.7.2 Méthodes empiriques.
1.7.3 Méthodes numériques.
1.8 MODELISATION DU CREUSEMENT D’UN TUNNEL (APPROCHE 2D ET 3D).
1.8.1 La modélisation bidimensionnelle
1.8.2 La modélisation tridimensionnelle.
1.9 LA METHODE DES ELEMENTS FINIS
1.9.1 Historique de la MEF
1.9.2 Concepts de base
1.9.3 Calculs par la méthode des éléments finis.
1.9.4 La méthode des éléments finis et les ouvrages souterrains
1.10 CONCLUSION.
CHAPITRE 02 : Phénomène de l’interaction entre les ouvrages souterrains
2.1 INTRODUCTION
2.2 GENERALITES SUR LES OUVRAGES SOUTERRAINS.
2.2.1 LES OUVRAGES A FAIBLE PROFONDEUR
2.2.2 LES OUVRAGES A GRANDE PROFONDEUR
2.3 IMPORTANCE DES OUVRAGES SOUTERRAINS.
2.4 CLASSIFICATION DES OUVRAGES SOUTERRAINS
2.5 CROISSANCE DE LA CONSTRUCTION DES OUVRAGES SOUTERRAINS ET TUNNELS 31
2.6 PHENOMENES DE L’INTERACTION SOL-STRUCTURES.
2.6.1 Interaction sol-structures
2.6.2 Interaction sol-soutènement
2.6.3 Interaction entre les ouvrages souterrains.
2.6.4 Interaction Tunnels- Ouvrages existants.
2.7 CONCLUSION
CHAPITRE 03: Modélisation numérique de l’interaction d’ouvrages souterrains
3.1 INTRODUCTION.
3.2 OUTIL DE CALCUL PLAXIS 2D
3.3 PRESENTATION DU MODELE DE CALCUL
3.3.1 LA GEOMETRIE DU MODELE
3.3.2 CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX
3.3.3 PROCEDURE DE CALCULS
3.4 RESULTATS DES CALCULS DU MODELE DE REFERENCE.
3.4.1 Maillage éléments finis
3.4.2 Déplacements Verticaux
3.4.3 Tassement en surface.
3.4.4 Déplacement vertical au niveau du radier de la trémie.
3.4.5 Déplacement à la clef du tunnel ferroviaire
3.4.6 Déplacements Horizontaux en surface, au niveau des deux parois.
3.4.7 Diagrammes de déformations des parois moulées
3.5 INFLUENCE DE LA PROFONDEUR DU TUNNEL
3.5.1 Tassements pour différentes profondeurs
3.5.2 Déplacement vertical au niveau de radier
3.5.3 Déplacement à la clef de tunnel
3.5.4 Interprétations des résultats
3.6 CONCLUSION
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