Etude et modélisation de la chaine d’entrainement électrique d’un véhicule électrique
Des informations générales:
Le niveau |
Master |
Titre |
Etude et modélisation de la chaine d’entrainement électrique d’un véhicule électrique |
SPECIALITE |
Electrotechnique |
Page de garde:
Sommaire:
Introduction générale
Chapitre I: Véhicules électriques et hybrides
1. Introduction
2. Généralités sur les véhicules électriques et hybrides
2.1. Fonctionnalités
2.2. Classification des VEHS suivant l’hybridation
2.3. Architectures des VEHS
2.3.1. Structure série
2.3.2. Structure parallèle
2.3.3. Structure série-parallèle
2.3.4. Véhicules électriques ‘pur’
3. Modes de fonctionnement d’un véhicule électrique et hybride
4. Conclusion
Chapitre II: Modélisation des parties constituants un VE
1.Introduction
2. Modélisation dynamique du véhicule électrique
2.1. Forces de traction et de résistance totale
2.2. Transmission dans un VE
2.3. Simulation de la partie dynamique
3. Source d’énergie électrique embarquée dans un VE
3.1. Batteries
3.2. Batterie au Lithium-Ion
3.2.1. Modèle des batteries au Lithium-Ion
3.2.2. Simulation du modèle de batterie au Li-ion
4. Motorisation de l’unité de puissance de traction
4.1. Onduleur de tension triphasée à commande MLI
4.2. Commande MLI Sinus-Triangle
4.3. Simulations du convertisseur de traction DC/DC bidirectionnel
5. Motorisation électrique dans un VE
5.1. Presentation de la MSAP.
5.2. Modélisation de la MSAP triphasée
5.2.1. Equations électrique
5.2.2. Equations magnétique
5.3. Modèle de Park
5.3.1. Equations électriques dans le référentiel de Park
5.3.2. Equations mécaniques dans le référentiel de Park
5.4. Equations d’état de la MSAP
6. Conclusion
Chapitre III: Contrôle de la chaine d’entrainement de VE
1. Introduction
2. Commande Vectorielle de la MSAP alimentée en tension
2.1. Principe de la commande Vectorielle du MSAP
2.2. Couplage des grandeurs électrique dans la MSAP
2.3. Découplage par compensation
2.4. Synthèse des régulateurs des courants et de vitesse
3. Limitation des courants
4. Simulation de véhicule électrique global
5. Conclusion
Conclusion générale
Bibliographie
Chapitre I: Véhicules électriques et hybrides
1. Introduction
2. Généralités sur les véhicules électriques et hybrides
2.1. Fonctionnalités
2.2. Classification des VEHS suivant l’hybridation
2.3. Architectures des VEHS
2.3.1. Structure série
2.3.2. Structure parallèle
2.3.3. Structure série-parallèle
2.3.4. Véhicules électriques ‘pur’
3. Modes de fonctionnement d’un véhicule électrique et hybride
4. Conclusion
Chapitre II: Modélisation des parties constituants un VE
1.Introduction
2. Modélisation dynamique du véhicule électrique
2.1. Forces de traction et de résistance totale
2.2. Transmission dans un VE
2.3. Simulation de la partie dynamique
3. Source d’énergie électrique embarquée dans un VE
3.1. Batteries
3.2. Batterie au Lithium-Ion
3.2.1. Modèle des batteries au Lithium-Ion
3.2.2. Simulation du modèle de batterie au Li-ion
4. Motorisation de l’unité de puissance de traction
4.1. Onduleur de tension triphasée à commande MLI
4.2. Commande MLI Sinus-Triangle
4.3. Simulations du convertisseur de traction DC/DC bidirectionnel
5. Motorisation électrique dans un VE
5.1. Presentation de la MSAP.
5.2. Modélisation de la MSAP triphasée
5.2.1. Equations électrique
5.2.2. Equations magnétique
5.3. Modèle de Park
5.3.1. Equations électriques dans le référentiel de Park
5.3.2. Equations mécaniques dans le référentiel de Park
5.4. Equations d’état de la MSAP
6. Conclusion
Chapitre III: Contrôle de la chaine d’entrainement de VE
1. Introduction
2. Commande Vectorielle de la MSAP alimentée en tension
2.1. Principe de la commande Vectorielle du MSAP
2.2. Couplage des grandeurs électrique dans la MSAP
2.3. Découplage par compensation
2.4. Synthèse des régulateurs des courants et de vitesse
3. Limitation des courants
4. Simulation de véhicule électrique global
5. Conclusion
Conclusion générale
Bibliographie
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